cautare
Rezultatele 1 - 7 din 7 pentru "transport feroviar marfa"
DOCUMENT Război la graniță: Cum se încearcă fluidizarea traficului feroviar de marfă din portul Constanța, supraaglomerat de Ucraina. Penalități financiare pentru întârzieri31 oct 2023Statul încearcă fluidizarea traficului feroviar din portul Constanța, supraaglomerat de transporturi de mărfuri dinspre și către Ucraina, în special după denunțarea de către Rusia a acordului cu Kievul privind coridorul maritim protejat destinat exporturilor de cereale ucrainene. Un draft analizat de Profit.ro stipulează programarea obligatorie, pe cât posibil cât mai strictă, a timpilor de sosire, descărcare-încărcare și plecare a trenurilor, prin intermediul unei aplicații informatice, precum și penalități financiare pentru operatorii portuari care nu respectă programările asumate, care pot ajunge și la 1.000 de lei/oră/tren.
VIDEO&FOTO CONFIRMARE Grupul Bulmarket, unul din liderii industriei GPL din România, având cel mai mare operator feroviar privat din Bulgaria, cumpără business-ul Vest Trans Rail. Trecut marcat de un grav accident30 nov 2022PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, a fost nteresat de companiile românești, dar nu s-a grăbit să finalizeze tranzacția, spunând că analizează foarte atent toate riscurile.
VIDEO Un grup petrolier bulgar cu operațiuni și la Galați și Giurgiu și-a deschis firmă de transport feroviar de marfă în România. Trecut marcat de un grav accident de tren20 mai 2020Grupul bulgar Bulmarket, care derulează activități de producție, transport fluvial și feroviar, distribuție și trading de carburanți, în special GPL și biocombustibil, și deține operațiuni și la Galați și Giurgiu, și-a înființat o firmă de transport feroviar de marfă în România, relevă date oficiale analizate de Profit.ro.
Cel mai mare transportator feroviar de marfă din Polonia, pregătind cumpărarea de acțiuni la 3 companii românești: Nu ne grăbim, derulăm un proces foarte rațional de evaluare a riscurilor și potențialului2 dec 2019Președintele PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, nu se grăbește să finalizeze tranzacția de cumpărare de acțiuni la companiile românești Vest Trans Rail, Ferest Logistics și Romcargounit, anunțată recent de Profit.ro, spunând că la acest moment analizează foarte atent toate riscurile.
Surpriză: Cel mai mare transportator feroviar de marfă din Polonia vrea să cumpere acțiuni la 3 companii românești18 oct 2019PKP Cargo, cel mai mare transportator feroviar de mărfuri din Polonia și al doilea mare jucător pe piața europeană de profil, a inițiat negocieri pentru a cumpăra acțiuni la companiile românești Vest Trans Rail, Ferest Logistics și Romcargounit.
CFR Marfă și Grup Feroviar Român au intrat în finala competiției pentru transportul cărbunelui CE Oltenia, o miză de peste 300 milioane lei, după ce compania feroviară de stat a acuzat fără succes producătorul de energie de favoritism10 sep 2018"Contestatoarea (CFR Marfă – n.r.) consideră că numărul de vagoane stabilit și cerut prin caietul de sarcini este insuficient față de cantitățile pentru care se solicită efectuarea prestației și că modul în care i s-a răspuns la solicitarea de clarificări creează o situație de ambiguitate, care tinde să conducă la favorizarea unor potențiali ofertanți", se arată în motivarea deciziei Curții de Apel Craiova de respingere a contestației CFR Marfă la adresa documentației licitației organizate de CE Oltenia.
DOCUMENT Ministerul Transporturilor admite: Master Planul General are ca rezultat reducerea activității CFR Marfă. 65% din mărfuri sunt transportate pe linii care pierd finanțarea de la buget26 iul 2018Master Planul General de Transport, elaborat în cadrul Ministerului Transporturilor, va conduce la reducerea activității CFR Marfă, companie de stat aflată de ani buni pe pierderi, recunoaște chiar ministerul în cauză într-un document oficial. 65% din transporturile CFR Marfă sunt efectuate pe linii care vor pierde finanțarea națională și care doar parțial vor fi preluate de autorități locale.
